احتياطات مضخة التروس الهيدروليكية للاستخدام

احتياطات مضخة التروس الهيدروليكية للاستخدام:

1. يوصى باستخدام الزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل L-HM46 في الصيف والزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل L-HM32 أو الزيت الهيدروليكي ذو اللزوجة المماثلة في الشتاء. يجب ألا يزيد الضغط الخلفي لمنفذ تصريف محرك التروس عن 0.4 ميجا باسكال.

2. يجب أن يظل زيت العمل نظيفًا. يوصى بتركيب فلتر زيت بدقة ترشيح 80-100 ميكرومتر في أنبوب الشفط للمضخة وفلتر زيت بدقة ترشيح 25 ميكرومتر في خط إرجاع الزيت. ويجب تنظيفه أو استبداله بانتظام حسب درجة التلوث بالزيت.

3. إذا كان هناك فلتر زيت عند مدخل الزيت لمضخة الزيت، فيجب التأكد من أن معدل التدفق الفعال يجب أن يكون أكبر من ضعف معدل تدفق شفط الزيت الأقصى، ويجب أن يظل سلسًا لمنع الانسداد. سعة خزان الوقود المفتوح أكبر من معدل تدفق مضخة الزيت لمدة 3 إلى 4 دقائق، وتكون سعة خزان الوقود المغلق أكبر من معدل تدفق مضخة الشحن لمدة 3 إلى 5 دقائق.

4. يشترط بدقة أنه قبل البدء في تركيب نظام الزيت، يجب ملء الزيت واستنفاده حتى تتمكن مضخة الزيت من امتصاص الزيت في الوقت المناسب عند القيادة والدوران. من الأفضل فك وصلة الأنبوب في خط أنابيب الضغط وتحريك مكون الطاقة. دع موجة الزيت تتدفق حتى لا تكون هناك فقاعات ثم قم بشد الوصلة (انتبه بشكل خاص لهذه العملية، الفشل في القيام بذلك هو السبب الأكثر شيوعًا للضرر الأولي للمضخة). بعد تركيب المضخة، يجب تشغيلها بدون حمل وبحمل منخفض على المدى القصير لمدة لا تقل عن 10 دقائق. تجنب البدء والتوقف مع التحميل.

5. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة مضخة الزيت 80 درجة مئوية أثناء التشغيل المستمر، ويجب ألا تتجاوز درجة حرارة التشغيل اللحظية 100 درجة مئوية لتجنب الشيخوخة المبكرة لمكونات الختم.