ما مدى أهمية توفير الأبعاد عند تصنيع المضخات الهيدروليكية ذات التروس:مضخة تروس هيدروليكية هو عنصر الطاقة في نظام النقل الهيدروليكي، الذي يحركه المحرك الرئيسي، يأخذ الطاقة الميكانيكية من الطاقة الناتجة للمحرك الرئيسي ويحولها إلى طاقة ضغط المائع لتزويد النظام بالسائل المضغوط. بعد ذلك، في المكان الذي يجب إنجاز العمل فيه، يقوم عنصر التشغيل بتحويل طاقة ضغط السائل إلى طاقة ميكانيكية ويخرجها إلى مضخة التروس. لذلك، يعد تصميم واختيار حجم مضخة التروس الهيدروليكية المعقولة لأداء النظام الهيدروليكي واستخدام التأثير أمرًا مهمًا للغاية. تطوير حجم المضخة الهيدروليكية والعتاد:يشير حجم مضخة التروس الهيدروليكية إلى تصميم وتصنيع واستخدام مضخات التروس الهيدروليكية في العملية، وأحكام نطاق الحجم والتفاوتات وطرق الفحص والمتطلبات الفنية والجوانب الأخرى للمعايير الوطنية. يهدف تطوير حجم مضخة التروس الهيدروليكية إلى ضمان جودة وأداء مضخات التروس الهيدروليكية، مع جعل الشركات المصنعة المختلفة لمضخات التروس الهيدروليكية تتمتع بقابلية التبادل.ثم نحتاج إلى التأكد من معلمات الحجم قبل تصنيع المضخات الهيدروليكية ذات التروس؟1. قطر التروسيعد قطر التروس أحد المعلمات المهمة لمضخة التروس الداخلية، والتي تحدد تدفق المضخة وضغطها. عادة، كلما كان قطر الترس أكبر، كلما زاد معدل التدفق، ولكن انخفض الضغط. على العكس من ذلك، كلما كان قطر الترس أصغر، قل معدل التدفق، ولكن كلما زاد الضغط. لذلك، في تصميم مضخات التروس، يتم تحديد قطر التروس وفقًا للمتطلبات المحددة.2. أسنان التروستعتبر أسنان التروس معلمة مهمة أخرى لمضخة التروس، والتي تحدد حجم الترس وعدد الأسنان. عادةً، كلما كانت وحدة التروس أكبر، قل عدد الأسنان، وزاد حجم الترس. على العكس من ذلك، كلما كانت وحدة التروس أصغر، زاد عدد الأسنان، وكلما كان الترس أصغر. في تصميم مضخات والعتاد الداخلي، وفقًا للمتطلبات المحددة لتحديد وحدة التروس.3. طول جسم المضخةيعد طول جسم المضخة معلمة مهمة أخرى للمضخة الترسية الداخلية، والتي تحدد تدفق المضخة وضغطها. عادة، كلما زاد طول جسم المضخة، زاد التدفق، ولكن انخفض الضغط. على العكس من ذلك، كلما كان طول جسم المضخة أقصر، قل معدل التدفق، ولكن زاد الضغط. في تصميم المضخات الترسية الداخلية، من الضروري تحديد طول جسم المضخة، وفقًا لمتطلبات الاستخدام المحددة.4. قطر العموديعد قطر العمود معلمة مهمة أخرى للمضخة الترسية الداخلية، والتي تحدد قدرة تحمل المضخة واستقرارها. عادة، كلما كان قطر العمود أكبر، كلما كانت القدرة الاستيعابية للمضخة أقوى، وكان الاستقرار أفضل. على العكس من ذلك، كلما كان قطر العمود أصغر، كلما كانت القدرة الاستيعابية للمضخة أضعف، وكان الاستقرار أسوأ. في تصميم المضخات الترسية الداخلية، تحتاج إلى تحديد قطر العمود وفقًا لمتطلبات الاستخدام المحددة.نموذج الرسم البياني: يمكن أن يكون تطبيق حجم مضخة التروس الهيدروليكية من الجوانب التالية1. تصميم وتصنيع مضخة التروس الهيدروليكية: يمكن استخدام حجم مضخة التروس الهيدروليكية كأساس لتصميم وتصنيع مضخة التروس الهيدروليكية، لضمان أن أبعاد مضخة التروس الهيدروليكية وتفاوتاتها تتماشى مع المتطلبات، وذلك لضمان الأداء وجودة المضخات الهيدروليكية.2. اختيار مضخة التروس الهيدروليكية: يمكن استخدام حجم مضخة التروس الهيدروليكية كأساس لاختيار مضخات التروس الهيدروليكية، لمساعدة المستخدمين على اختيار مضخات التروس الهيدروليكية المناسبة، وذلك لضمان أداء النظام الهيدروليكي واستخدام التأثير.3. صيانة وتجديد مضخة التروس الهيدروليكية: يمكن استخدام حجم مضخة التروس الهيدروليكية كأساس لصيانة وتجديد مضخة التروس الهيدروليكية لمساعدة المستخدمين على إجراء الصيانة والتجديد لمضخات التروس الهيدروليكية، وبالتالي إطالة عمر خدمة مضخات التروس الهيدروليكية. ملاحظة: هذه المقالة مستوحاة من الإنترنت. إذا كان لديك المزيد من الأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها، يمكنك الاتصال بنا.

مضخة التروس الهيدروليكية هي جهاز لتحويل الطاقة، ويتمثل دورها في تحويل حركة التدفق، والطاقة الميكانيكية إلى طاقة سائلة. المضخة هي أحد مكونات الطاقة في نظام النقل الهيدروليكي، يقودها المحرك الرئيسي، وتقوم بإخراج الطاقة الميكانيكية من الطاقة الخارجة للمحرك الرئيسي، وتحولها إلى طاقة ضغط للسائل لتوفير زيت الضغط للمحرك الرئيسي. نظام تتميز المضخة الهيدروليكية بالمزايا التالية: 1. الكفاءة العالية: عادة ما تتمتع مضخة التروس الهيدروليكية بكفاءة ميكانيكية عالية، ويمكنها تحويل الطاقة الميكانيكية المدخلة بشكل فعال إلى طاقة هيدروليكية، وتحسين الكفاءة الإجمالية للنظام. 2. تصميم مدمج: تتميز المضخات ذات التروس الهيدروليكية عادةً بتصميم مدمج يسمح بتركيبها وترتيبها بسهولة عندما تكون المساحة محدودة. 3. هيكل بسيط وسعر رخيص: مضخة التروس الهيدروليكية تتكون من أجزاء أقل وهيكل بسيط نسبيًا، لذلك فهي تتمتع بالموثوقية العالية وسهولة الصيانة. 4. متطلبات العمل المنخفضة والتطبيق الواسع: يمكن استخدام المضخة الترسية الهيدروليكية في مجموعة متنوعة من الأنظمة الهيدروليكية، بما في ذلك آلات البناء والآلات الصناعية والسيارات والفضاء وغيرها من المجالات، مع مجموعة واسعة من التطبيقات. 5. أداء جيد للتحضير الذاتي: عادةً ما تتمتع مضخات التروس الهيدروليكية بأداء جيد للتحضير الذاتي ويمكن أن تبدأ وتعمل بسرعة تحت ظروف الضغط المنخفض. 6. انخفاض مستوى الضجيج والاهتزاز: نظرًا لبنيتها البسيطة وتشغيلها السلس، فإن المضخات ذات التروس الهيدروليكية عادةً ما تكون لديها مستويات ضوضاء واهتزاز منخفضة، مما يساعد على تحسين راحة واستقرار النظام. بشكل عام، تتمتع مضخة التروس الهيدروليكية بالعديد من المزايا في نظام النقل الهيدروليكي، مما يجعلها واحدة من المكونات الهيدروليكية المستخدمة على نطاق واسع.

أعتقد أن جميع المهندسين واجهوا أعطالًا مختلفة لمضخات التروس الهيدروليكية في عملهم. إذًا كيف ينبغي علينا استكشاف الأخطاء وإصلاحها عند تعطل مضخات التروس الهيدروليكية؟ فيما يلي بعض النصائح الشائعة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها: ظاهرة الخلل تحليل السبب استكشاف الأخطاء وإصلاحها مضخة الزيت لا تقوم بتفريغ الزيت 1. مضخة الزيت لا تدور، وسرعة الدوران منخفضة، واتجاه الدوران خاطئ. 2. تمتص مضخة الزيت الهواء، ولا يوجد زيت كافٍ في خزان الزيت، وفلتر الزيت مسدود. 1. تحقق مما إذا كان المفتاح قد سقط، واضبط السرعة، وصحح اتجاه الدوران. 2. املأ خزان الوقود، ونظف الفلتر، والعادم. لا يمكن الوصول إلى الضغط 1. صمام تخفيف النظام غير قابل للتعديل وشاشة قياس الضغط غير دقيقة. 2. التسرب الداخلي لمضخة الزيت كبير جدًا. 1. قم بإصلاح صمام التنفيس أو مقياس الضغط. 2. افحص مضخة الزيت. تسرب 1. تلف ختم زيت عمود مضخة الزيت أو حلقة الختم. 2. مسامير التثبيت مفكوكة. 1. استبدل ختم الزيت أو حلقة الختم. 2. تشديد البراغي. حمى غير طبيعية 1. مضخة الزيت تعمل بسرعة زائدة. 2. لم يتم تفريغ مضخة التحميل. 3. خزان الوقود لا يحتوي على كمية كافية من الزيت، أو أن السعة صغيرة جدًا، أو أن أنبوب شفط الزيت ليس سلسًا 1. خفض السرعة. 2. قم بتفريغ مضخة الزيت. 3. زيادة حجم خزان الوقود أو تنظيف أنبوب شفط الزيت. الضوضاء تتجاوز المعيار 1. أنبوب شفط الزيت لديه مقاومة عالية أو أن شفط الزيت ليس سلسًا. 2. يتسرب خط أنابيب شفط الزيت أو ختم زيت عمود المضخة. 1. استبدل أنبوب الزيت المناسب أو قم بتنظيف خط شفط الزيت. 2. استبدل ختم الزيت أو قم بإزالة تسرب أنبوب الزيت. مضخة انفجرت 1. تعمل مضخة الزيت تحت ضغط عالي جدًا. 2. صمام التنفيس مسدود. 1. اضبط حماية التحميل الزائد واستبدل مضخة الزيت. 2. قم بتنظيف صمام التنفيس، واستبدل مضخة الزيت، وأعد ضبط ضغط التحميل الزائد.  

احتياطات مضخة التروس الهيدروليكية للاستخدام: 1. يوصى باستخدام الزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل L-HM46 في الصيف والزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل L-HM32 أو الزيت الهيدروليكي ذو اللزوجة المماثلة في الشتاء. يجب ألا يزيد الضغط الخلفي لمنفذ تصريف محرك التروس عن 0.4 ميجا باسكال. 2. يجب أن يظل زيت العمل نظيفًا. يوصى بتركيب فلتر زيت بدقة ترشيح 80-100 ميكرومتر في أنبوب الشفط للمضخة وفلتر زيت بدقة ترشيح 25 ميكرومتر في خط إرجاع الزيت. ويجب تنظيفه أو استبداله بانتظام حسب درجة التلوث بالزيت. 3. إذا كان هناك فلتر زيت عند مدخل الزيت لمضخة الزيت، فيجب التأكد من أن معدل التدفق الفعال يجب أن يكون أكبر من ضعف معدل تدفق شفط الزيت الأقصى، ويجب أن يظل سلسًا لمنع الانسداد. سعة خزان الوقود المفتوح أكبر من معدل تدفق مضخة الزيت لمدة 3 إلى 4 دقائق، وتكون سعة خزان الوقود المغلق أكبر من معدل تدفق مضخة الشحن لمدة 3 إلى 5 دقائق. 4. يشترط بدقة أنه قبل البدء في تركيب نظام الزيت، يجب ملء الزيت واستنفاده حتى تتمكن مضخة الزيت من امتصاص الزيت في الوقت المناسب عند القيادة والدوران. من الأفضل فك وصلة الأنبوب في خط أنابيب الضغط وتحريك مكون الطاقة. دع موجة الزيت تتدفق حتى لا تكون هناك فقاعات ثم قم بشد الوصلة (انتبه بشكل خاص لهذه العملية، الفشل في القيام بذلك هو السبب الأكثر شيوعًا للضرر الأولي للمضخة). بعد تركيب المضخة، يجب تشغيلها بدون حمل وبحمل منخفض على المدى القصير لمدة لا تقل عن 10 دقائق. تجنب البدء والتوقف مع التحميل. 5. يجب ألا تتجاوز درجة حرارة مضخة الزيت 80 درجة مئوية أثناء التشغيل المستمر، ويجب ألا تتجاوز درجة حرارة التشغيل اللحظية 100 درجة مئوية لتجنب الشيخوخة المبكرة لمكونات الختم.

ما هي مضخة ريشة؟ مضخة الريشة هي مضخة طرد مركزي شائعة في مختلف الصناعات وسيناريوهات التطبيق، والمعروفة أيضًا باسم مضخة الريشة الطاردة المركزية. تضخ مضخة الريشة السائل أو الغاز من منطقة إلى أخرى من خلال شفراتها الدوارة. يتكون هذا النوع من المضخات عادة من دافعة دوارة، ومبيت المضخة، والعمود (المحمل) وجهاز الختم. عندما تدور المكره، فإنها تولد قوة طرد مركزي، بحيث يتم رمي السائل أو الغاز إلى مخرج المضخة. تعمل مضخة الريشة مثل المروحة. عندما تدور المكره، يتم سحب السائل أو الغاز إلى مركز المضخة، ثم يتم رميه إلى مخرج المضخة بفعل الشفرة الدوارة. هذه المضخة مناسبة لمجموعة متنوعة من التطبيقات، بما في ذلك الصناعة والبناء والزراعة والاستخدام المنزلي والمعدات الطبية وصناعة السيارات لنقل المياه والنفط والمواد الكيميائية والهواء وأكثر من ذلك.   ما هي مضخة التروس الهيدروليكية؟ مضخة التروس الهيدروليكية هي جهاز نقل هيدروليكي شائع، وينبغي أن تكون مجموعة واسعة من الآلات الصناعية والآلات الهندسية والآلات الزراعية وغيرها من المشاهد؛ يتم استخدامه لتحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية، مما يوفر الضغط والتدفق للنظام الهيدروليكي. تتكون مضخة التروس الهيدروليكية بشكل أساسي من التروس والمحامل والإسكان والمكونات الأخرى. مبدأ عمل مضخة التروس الهيدروليكية هو امتصاص السائل وتفريغه من خلال دوران الترس. عادةً ما تحتوي المضخات التروسية على هياكل متعددة ومجموعة متنوعة من المواد، وتشمل مزاياها هيكلًا بسيطًا وصغر الحجم وخفيفة الوزن وكفاءة عالية، لذلك يتم استخدامها على نطاق واسع في العديد من الأنظمة الهيدروليكية.   ما الفرق بين مضخة الريشة ومضخة التروس الهيدروليكية؟ 1. هياكل مختلفة: يحتوي غلاف المضخة الترسية على زوج من التروس الشبكية الداخلية والخارجية، بينما تتكون مضخة الريشة من دوار وعضو ساكن وشفرة. 2. خصائص مختلفة: حجم مضخة التروس صغير، والهيكل بسيط، ونظافة الزيت ليست صارمة، والسعر رخيص نسبيًا؛ ومع ذلك، فإن قوة تحمل مضخة التروس غير متوازنة، والتآكل خطير، والتسرب كبير. تتميز مضخة الريشة بتدفق موحد، وتسرب صغير، ويمكن أن تعمل تحت ضغط عالٍ، وتستخدم في الغالب في الأنظمة الهيدروليكية عالية الطاقة؛ ومع ذلك، فإن الهيكل معقد، ويشترط أن تكون دقة المواد والمعالجة عالية، والسعر مرتفع، كما يشترط أن تكون نظافة الزيت عالية.   إذا كنت تبحث عن خيارات استبدال المضخة فعالة من حيث التكلفة وفي الوقت المناسب، فأنت تبحث عنا. اتصل بنا اليوم للمساعدة في اختيار المضخة المناسبة لتطبيقك، أو لطلب عرض أسعار للمنتج.

كيف أختار مضخة التروس الهيدروليكية؟   حكم اتجاه دوران المضخة الترسية ذات الاتجاه الواحد: 1. نظرًا لأن مضخة زيت التروس أحادية الاتجاه لها اتجاه دوران فريد، فإن استخدام اتجاه الدوران الخاطئ سيؤدي إلى تلف الأجزاء الداخلية للمنتج، لذلك يجب الحكم على اتجاه دوران المنتج بشكل صحيح قبل الاستخدام. طريقة 1: احكم وفقًا للوحة المضخة الدليلية الهيدروليكية. ① وجه لوحة مضخة التروس تجاهك ولاحظ علامة السهم الموجودة على لوحة الاسم. ②عندما يشير السهم الموجود على لوحة الاسم إلى اليمين، يكون اتجاه دوران مضخة التروس (المحرك) إلى اليسار (رمز عكس اتجاه عقارب الساعة: L). ③عندما يشير السهم الموجود على لوحة الاسم إلى اليسار، يكون اتجاه دوران مضخة التروس (المحرك) إلى اليمين (رمز اتجاه عقارب الساعة: R).   الطريقة الثانية: الحكم على أساس مطابقة المحرك (المحرك) ①في مواجهة عمود إخراج طاقة المحرك (المحرك)، راقب اتجاه دوران عمود إخراج الطاقة ② عندما يكون اتجاه دوران عمود إخراج الطاقة في اتجاه عقارب الساعة، يكون اتجاه دوران مضخة التروس المطابق لليد اليسرى (رمز عكس اتجاه عقارب الساعة: L). ③عندما يكون اتجاه دوران عمود إخراج الطاقة عكس اتجاه عقارب الساعة، يكون اتجاه دوران مضخة التروس المطابق لليد اليمنى (رمز اتجاه عقارب الساعة: R)   الطريقة الثالثة: القاضي على أساس الكائن الفعلي. ملحوظة: في الظروف العادية: مدخل زيت التروس في اتجاه واحد > مخرج الزيت مدخل الزيت < مخرج الزيت لمحرك التروس أحادي الاتجاه. ① حدد بشكل صحيح مخرج الزيت لمضخة زيت التروس (المحرك)، ضع مخرج الزيت في مواجهتك، ولاحظ امتداد عمود مضخة زيت التروس (المحرك) ②عندما يكون امتداد العمود على الجانب الأيسر من مخرج الزيت (كما هو موضح في الشكل 1)، يكون اتجاه دوران مضخة زيت التروس (المحرك) أعسر (رمز عكس اتجاه عقارب الساعة: L). ③عندما يكون امتداد العمود على الجانب الأيمن من مخرج الزيت (كما هو موضح في الشكل 2)، يكون اتجاه دوران مضخة زيت التروس (المحرك) في الاتجاه الأيمن (رمز اتجاه عقارب الساعة: R).   2. أبعاد التثبيت المشتركة 1. أبعاد شفة التركيب وامتداد العمود متوافقة مع متطلبات GB/T2353-2005 2. يجب أن يتوافق نوع وحجم منفذ الاتصال الملولب مع متطلبات GB/T2878-1993   3. معايير التثبيت SAB شفة التثبيت أبعاد شفة (مم) ارتفاع شفة (مم) فتحة تركيب الغطاء الأمامي (مم) منفذ الزيت المشترك وحجم الحافة (مم) تركيب بفتحتين تركيب بأربعة فتحات شفة ساب "أ". ⊘82.5 6.3 2-⊘11، مسافة المركز 106   20/47.6X22.2/M10 25/52.4X26.2/M10 35/69.9X35.7/م12 50/77.8X42.9/م12 شفة SAB "B". ⊘101.6 9.4 2-⊘14، مسافة المركز 146 4-⊘14/▢89.8 شفة SAB "C". ⊘127 12.7 2-⊘18، مسافة المركز 180 4-⊘14/▢114.5

ما الذي يجب الانتباه إليه عند تركيب مضخة تروس هيدروليكية؟بعد الانتهاء من تجميع النظام الهيدروليكي، أثناء بدء التشغيل والتشغيل، من الضروري الالتزام بالخطوات التالية، لتجنب التسرع غير المبرر. فيما يتعلق بتركيب مضخة التروس، يرجى مراعاة النقاط التالية: 1. تأكد من أن مضخة التروس الهيدروليكية يتم ملؤها بالزيت الهيدروليكي قبل التثبيت وتدوير ترس القيادة للسماح للزيت الهيدروليكي بالدخول إلى أسطح المضخات الأخرى. 2. لا ينبغي أن يتحمل العمود الرئيسي لمضخة التروس قوى شعاعية أو محورية ويجب أن يستخدم وصلة مرنة. في حالة الظروف الخاصة التي تنطوي على قوى شعاعية أو محورية، يرجى الاتصال بالشركة للحصول على حلول مخصصة. 3. يجب ألا يتجاوز التركيز بين العمود الرئيسي لمضخة التروس وعمود إدخال الطاقة 0.1 مم. يجب أيضًا أن تضمن الأجزاء المتصلة عند طرفي أداة التوصيل التركيز في حدود 0.5 مم. 4. يجب ألا يتجاوز ارتفاع الشفط لمضخة التروس 0.5 متر، ويجب أن تكون سرعة التدفق في أنبوب مدخل الزيت ≥1.5 متر/الثانية. 5. يجب ألا يكون هناك تسرب للهواء في أنبوب مدخل الزيت وشفة مضخة التروس أثناء التثبيت، ويجب ألا يحتوي خزان الزيت على أي فقاعات. 6. قبل استخدام المضخة الترسية، افحص بعناية ما إذا كانت منافذ مدخل ومخرج المضخة واتجاه الدوران متوافقة مع الاتجاه المشار إليه على الملصق. لا تقم بتدويره في الاتجاه المعاكس. تحقق من أبعاد امتداد عمود المضخة الترسية وأبعاد التوصيل لمكون الطاقة (إيلاء اهتمام خاص للطول الفعال لعمود خدد المضخة لتجنب الأضرار الناجمة عن القوى المحورية). تحقق من أبعاد شفة تركيب الغطاء الأمامي، ثم ضع المضخة برفق في الفتحة المقابلة، ثم قم بربط البراغي. عند تركيب كتل الحافة أو الموصلات الملولبة في منافذ المدخل والمخرج، استخدم كتل الحافة المطابقة والموصلات الملولبة والمسامير للتثبيت. 7. إذا لم يتم استخدام المضخة لفترة طويلة، فيجب فصلها عن المحرك الرئيسي وتخزينها بشكل مناسب. عند استخدامها مرة أخرى، يجب أن تعمل المضخة بدون تحميل لمدة 10 دقائق على الأقل وتخضع لفحوصات روتينية. إذا كانت لديك احتياجات شراء للمكونات الهيدروليكية أو ترغب في الحصول على مزيد من المعلومات حول المكونات الهيدروليكية، فلا تتردد في الاتصال بنا وتوضيح متطلباتك!

ما هو مضخة تجريبية للحفارة:مضخة زيت منخفضة الضغط توفر نظام تحكم يشمل المقابض ودواسات القدم وبعض صمامات التحكم الملحقة بمحركات السفر والمحركات الدوارة.أهمية مضخة تجريبية على حفارة:تقوم المضخة التجريبية بدفع كتلة صمام التحكم الرئيسي من خلال الصمام PPC التجريبي لتدفق الزيت الهيدروليكي العالي من المضخة الرئيسية إلى الأسطوانة أو المحرك المحدد مسبقًا. في حالة تعطل المضخة التجريبية، لن يعمل صمام التحكم الرئيسي، مما سيؤثر على كفاءة النظام الهيدروليكي بأكمله. ولذلك، لا يمكن التقليل من أهمية المضخة التجريبية.

ما هي مضخة التروس الداخلية؟باستخدام مبدأ شبكة التروس الداخلية، يوجد ترس خارجي وترس داخلي، ويتشابك الترس الداخلي مع بعضهما البعض في الترس الخارجي. يقوم الترس الداخلي الموجود على العمود الرئيسي بتشغيل الترس الخارجي ليدور في نفس الاتجاه. تنفصل التروس عن بعضها البعض عند المدخل لتكوين ضغط سلبي لامتصاص السائل، ومن ثم ضغط الخرج الهيدروليكي من خلال شبك التروس عند المخرج.نظرًا لأن هذا الهيكل الفريد مناسب بشكل خاص لنقل قطع اللزوجة العالية، فإن نطاق اللزوجة المطبق هو: 0.2-1000000cp. مضخات تروس داخلية لها الخصائص التالية:1. يمكن لمضخة التروس الداخلية تحقيق النقل العكسي عن طريق استبدال اتجاه توجيه المحرك.2. يمكن تدوير جسم المضخة لمضخة التروس الداخلية، وتكون مواضع المدخل والمخرج لجسم المضخة بزاوية قائمة، مما يجعل من السهل ضبط مواضع المدخل والمخرج وفقًا للاختيار؛3. تم تصميم المضخة الترسية الداخلية مع واجهات مدخل ومخرج مريحة للعزل أو وسط التبريد بين جسم المضخة، الغطاء النهائي ومقعد التحمل.4. يتميز الأداء المتفوق لمضخة التروس الداخلية بخصائص الزيت الأقل احتجازًا، والتوصيل السلس، والكفاءة العالية، والضوضاء المنخفضة، وعمر الخدمة الطويل. ما هي سيناريوهات التطبيق القابلة للتطبيق للربط الداخلي:يمكن استخدامه في الآلات الهندسية وآلات التعدين والآلات الزراعية والأدوات الآلية وغيرها من الصناعات.

بالنسبة لشركات البناء الآلية، يعد الوضع الفني لآلات البناء عاملاً مباشرًا في ما إذا كانت الشركة قادرة على الإنتاج بشكل طبيعي. أما بالنسبة لآلات البناء الهيدروليكية، فإن التشغيل العادي للنظام الهيدروليكي يعد مؤشرًا رئيسيًا على حالتها الفنية الجيدة. الزيت الهيدروليكي المؤهل هو ضمان التشغيل الموثوق للنظام الهيدروليكي. الصيانة الصحيحة هي الأساس للتشغيل الموثوق للنظام الهيدروليكي. لهذا السبب، واستنادًا إلى سنوات خبرتنا الطويلة في الإنتاج، سنناقش كيفية صيانة النظام الهيدروليكي.1 حدد الزيت الهيدروليكي المناسبيلعب الزيت الهيدروليكي دور نقل الضغط والتشحيم والتبريد والختم في النظام الهيدروليكي. يعد الاختيار غير الصحيح للزيت الهيدروليكي هو السبب الرئيسي للفشل المبكر وتقليل متانة النظام الهيدروليكي. يجب اختيار الزيت الهيدروليكي حسب العلامة التجارية المحددة في الجهاز (تعليمات الاستخدام). عند الحاجة إلى زيت بديل في ظروف خاصة، يجب أن يكون أداءه هو نفس أداء العلامة التجارية الأصلية. لا يمكن خلط الزيت الهيدروليكي من ماركات مختلفة لمنع حدوث تفاعلات كيميائية في الزيت الهيدروليكي. تغييرات الأداء: الزيت الهيدروليكي ذو اللون البني الداكن والأبيض الحليبي وله رائحة غريبة هو زيت فاسد ولا يمكن استخدامه.2. منع الشوائب الصلبة من الاختلاط في النظام الهيدروليكي (خطوة التنظيف والتخلص من الغبار في نقطة الإنتاج هذه مهمة جدًا)الزيت الهيدروليكي النظيف هو عمر النظام الهيدروليكي. هناك العديد من أجزاء التوصيل الدقيقة في النظام الهيدروليكي، بعضها به فتحات تخميد صغيرة، وبعضها به فجوات، وما إلى ذلك. إذا غزوت الشوائب الصلبة، فسوف تتسبب في الضغط على الأجزاء الدقيقة، ودبابيس الشعر، وانسداد ممرات الزيت، وما إلى ذلك، مما يعرض التشغيل الآمن للخطر للنظام الهيدروليكي. بشكل عام، تشمل طرق غزو الشوائب الصلبة للنظام الهيدروليكي ما يلي: الزيت الهيدروليكي غير النظيف؛ وأدوات التزود بالوقود غير النظيفة؛ التزود بالوقود والإصلاح والصيانة الإهمال ؛ تقشر المكونات الهيدروليكية، وما إلى ذلك. يمكن منع الشوائب الصلبة من دخول النظام من الجوانب التالية:2.1: عند التزود بالوقوديجب تصفية الزيت الهيدروليكي وإعادة تعبئته، ويجب أن تكون أدوات التزود بالوقود موثوقة ونظيفة. لا تقم بإزالة الفلتر من منفذ التزود بالوقود في صندوق البريد من أجل توفير سرعة التزود بالوقود. يجب على موظفي التزود بالوقود استخدام قفازات وملابس نظيفة لمنع دخول الشوائب الصلبة والألياف إلى الزيت.2.2: أثناء الصيانةعند تفكيك غطاء ملء خزان الزيت الهيدروليكي، وغطاء الفلتر، وفتحة الكشف، وأنابيب الزيت الهيدروليكي والأجزاء الأخرى، تجنب الغبار عندما يكون ممر زيت النظام مكشوفًا. يجب تنظيف الأجزاء المفككة جيدًا قبل الفتح. على سبيل المثال، عند تفكيك غطاء إعادة تعبئة خزان الزيت الهيدروليكي، قم أولاً بإزالة التربة حول غطاء خزان الوقود، ثم قم بفك غطاء الزيت، وقم بإزالة أي حطام متبقي عند الوصلة (لا تقم بشطفه بالماء لتجنب تسرب الماء إلى الخزان ). لا تفتح غطاء خزان الوقود إلا بعد التأكد من نظافته. عند الحاجة إلى استخدام مواد المسح والمطارق، يجب عليك اختيار مواد المسح التي لا تزيل شوائب الألياف والمطارق الخاصة ذات المطاط الملحقة بسطح الضرب. يجب تنظيف العناصر الهيدروليكية والخراطيم الهيدروليكية بعناية، ونفخها بهواء عالي الضغط قبل التجميع، وتعبئتها. عنصر مرشح أصلي وسليم (العبوة الداخلية تالفة، على الرغم من أن عنصر المرشح سليم، إلا أنه قد يكون غير نظيف). قم بتنظيف الفلتر في نفس الوقت عند تغيير الزيت. قبل تركيب عنصر الفلتر، استخدم مواد المسح لتنظيف الأوساخ الموجودة في الجزء السفلي من مبيت الفلتر بعناية.2.3: تنظيف النظام الهيدروليكييجب أن يستخدم زيت التنظيف نفس ماركة الزيت الهيدروليكي المستخدمة في النظام. يجب أن تكون درجة حرارة الزيت بين 45 و80 درجة مئوية. استخدم معدل تدفق كبير لإزالة الشوائب في النظام قدر الإمكان. يجب تنظيف النظام الهيدروليكي بشكل متكرر لأكثر من ثلاث مرات. بعد كل عملية تنظيف، يجب تحرير كل الزيت من النظام وهو ساخن. بعد التنظيف، قم بتنظيف الفلتر واستبداله بعنصر فلتر جديد وإضافة زيت جديد.3. منع دخول الهواء والماء إلى النظام الهيدروليكي3.1: منع الهواء من الدخول إلى النظام الهيدروليكييحتوي الزيت الهيدروليكي على هواء بنسبة حجم تتراوح من 6 إلى 8% تحت الضغط ودرجة الحرارة العادية. عندما ينخفض الضغط، سيتم تحرير الهواء من الزيت. سيؤدي انفجار الفقاعات إلى "تجويف" المكونات الهيدروليكية وينتج ضوضاء. ستؤدي كمية كبيرة من الهواء الداخل إلى الزيت إلى تفاقم ظاهرة "التجويف"، وزيادة انضغاط الزيت الهيدروليكي، وجعل العملية غير مستقرة، وتقليل كفاءة العمل، والتسبب في "زحف" المشغل وغيرها من العواقب الضارة. بالإضافة إلى ذلك، سيؤدي الهواء إلى أكسدة الزيت الهيدروليكي وتسريع تدهور الزيت. ولمنع تسرب الهواء يجب ملاحظة النقاط التالية:1. بعد الصيانة وتغيير الزيت، يجب التخلص من الهواء الموجود في النظام وفقًا لأحكام "دليل التعليمات" العشوائي لضمان التشغيل الطبيعي.2. فتح أنبوب شفط الزيت مضخة الزيت الهيدروليكي يجب ألا يتعرض لسطح الزيت، ويجب أن يكون أنبوب شفط الزيت مغلقًا جيدًا.3. يجب أن يكون ختم عمود محرك مضخة الزيت في حالة جيدة. عند استبدال ختم الزيت هنا، يجب عليك استخدام ختم زيت أصلي "ذو شفة مزدوجة" ولا يمكنك استبداله بختم زيت "ذو شفة واحدة"، لأن ختم الزيت "ذو شفة واحدة" يمكنه فقط إغلاق الزيت في اتجاه واحد و ليس لديها وظيفة ختم الهواء. بعد الإصلاح الشامل للجرافة Liugong ZL50 في وحدتنا، تعرضت مضخة الزيت الهيدروليكي لضجيج "التجويف" المستمر وزاد مستوى الزيت في خزان الزيت تلقائيًا. بعد الاستفسار عن عملية إصلاح مضخة الزيت الهيدروليكي، تبين أن ختم الزيت الخاص بعمود إدارة مضخة الزيت الهيدروليكي قد تم إساءة استخدامه." "ختم الزيت" بشفة واحدة.3.2 منع دخول الماء إلى النظام الهيدروليكيسوف تتسبب الرطوبة الزائدة في الزيت في تآكل المكونات الهيدروليكية، واستحلاب الزيت وتدهوره، وتقليل قوة طبقة زيت التشحيم، وتسريع التآكل الميكانيكي.بالإضافة إلى منع تسرب الرطوبة أثناء الصيانة، من المهم أيضًا إحكام غطاء برميل تخزين الزيت عندما لا يكون قيد الاستخدام، ومن الأفضل وضعه رأسًا على عقب؛ يجب تصفية الزيت الذي يحتوي على نسبة كبيرة من الماء عدة مرات، ويجب استبدال ورق فلتر التجفيف بعد كل عملية ترشيح. عندما لا يكون هناك أداة خاصة للاختبار، يمكن إسقاط الزيت على صفيحة الحديد الساخنة. فقط عندما لا يخرج بخار ويحترق على الفور، يمكن إعادة تعبئته.