بالنسبة لشركات البناء الآلية، يعد الوضع الفني لآلات البناء عاملاً مباشرًا في ما إذا كانت الشركة قادرة على الإنتاج بشكل طبيعي. أما بالنسبة لآلات البناء الهيدروليكية، فإن التشغيل العادي للنظام الهيدروليكي يعد مؤشرًا رئيسيًا على حالتها الفنية الجيدة. الزيت الهيدروليكي المؤهل هو ضمان التشغيل الموثوق للنظام الهيدروليكي. الصيانة الصحيحة هي الأساس للتشغيل الموثوق للنظام الهيدروليكي. لهذا السبب، واستنادًا إلى سنوات خبرتنا الطويلة في الإنتاج، سنناقش كيفية صيانة النظام الهيدروليكي.
1 حدد الزيت الهيدروليكي المناسب
يلعب الزيت الهيدروليكي دور نقل الضغط والتشحيم والتبريد والختم في النظام الهيدروليكي. يعد الاختيار غير الصحيح للزيت الهيدروليكي هو السبب الرئيسي للفشل المبكر وتقليل متانة النظام الهيدروليكي. يجب اختيار الزيت الهيدروليكي حسب العلامة التجارية المحددة في الجهاز (تعليمات الاستخدام). عند الحاجة إلى زيت بديل في ظروف خاصة، يجب أن يكون أداءه هو نفس أداء العلامة التجارية الأصلية. لا يمكن خلط الزيت الهيدروليكي من ماركات مختلفة لمنع حدوث تفاعلات كيميائية في الزيت الهيدروليكي. تغييرات الأداء: الزيت الهيدروليكي ذو اللون البني الداكن والأبيض الحليبي وله رائحة غريبة هو زيت فاسد ولا يمكن استخدامه.
2. منع الشوائب الصلبة من الاختلاط في النظام الهيدروليكي (خطوة التنظيف والتخلص من الغبار في نقطة الإنتاج هذه مهمة جدًا)
الزيت الهيدروليكي النظيف هو عمر النظام الهيدروليكي. هناك العديد من أجزاء التوصيل الدقيقة في النظام الهيدروليكي، بعضها به فتحات تخميد صغيرة، وبعضها به فجوات، وما إلى ذلك. إذا غزوت الشوائب الصلبة، فسوف تتسبب في الضغط على الأجزاء الدقيقة، ودبابيس الشعر، وانسداد ممرات الزيت، وما إلى ذلك، مما يعرض التشغيل الآمن للخطر للنظام الهيدروليكي. بشكل عام، تشمل طرق غزو الشوائب الصلبة للنظام الهيدروليكي ما يلي: الزيت الهيدروليكي غير النظيف؛ وأدوات التزود بالوقود غير النظيفة؛ التزود بالوقود والإصلاح والصيانة الإهمال ؛ تقشر المكونات الهيدروليكية، وما إلى ذلك. يمكن منع الشوائب الصلبة من دخول النظام من الجوانب التالية:
2.1: عند التزود بالوقود
يجب تصفية الزيت الهيدروليكي وإعادة تعبئته، ويجب أن تكون أدوات التزود بالوقود موثوقة ونظيفة. لا تقم بإزالة الفلتر من منفذ التزود بالوقود في صندوق البريد من أجل توفير سرعة التزود بالوقود. يجب على موظفي التزود بالوقود استخدام قفازات وملابس نظيفة لمنع دخول الشوائب الصلبة والألياف إلى الزيت.
2.2: أثناء الصيانة
عند تفكيك غطاء ملء خزان الزيت الهيدروليكي، وغطاء الفلتر، وفتحة الكشف، وأنابيب الزيت الهيدروليكي والأجزاء الأخرى، تجنب الغبار عندما يكون ممر زيت النظام مكشوفًا. يجب تنظيف الأجزاء المفككة جيدًا قبل الفتح. على سبيل المثال، عند تفكيك غطاء إعادة تعبئة خزان الزيت الهيدروليكي، قم أولاً بإزالة التربة حول غطاء خزان الوقود، ثم قم بفك غطاء الزيت، وقم بإزالة أي حطام متبقي عند الوصلة (لا تقم بشطفه بالماء لتجنب تسرب الماء إلى الخزان ). لا تفتح غطاء خزان الوقود إلا بعد التأكد من نظافته. عند الحاجة إلى استخدام مواد المسح والمطارق، يجب عليك اختيار مواد المسح التي لا تزيل شوائب الألياف والمطارق الخاصة ذات المطاط الملحقة بسطح الضرب. يجب تنظيف العناصر الهيدروليكية والخراطيم الهيدروليكية بعناية، ونفخها بهواء عالي الضغط قبل التجميع، وتعبئتها. عنصر مرشح أصلي وسليم (العبوة الداخلية تالفة، على الرغم من أن عنصر المرشح سليم، إلا أنه قد يكون غير نظيف). قم بتنظيف الفلتر في نفس الوقت عند تغيير الزيت. قبل تركيب عنصر الفلتر، استخدم مواد المسح لتنظيف الأوساخ الموجودة في الجزء السفلي من مبيت الفلتر بعناية.
2.3: تنظيف النظام الهيدروليكي
يجب أن يستخدم زيت التنظيف نفس ماركة الزيت الهيدروليكي المستخدمة في النظام. يجب أن تكون درجة حرارة الزيت بين 45 و80 درجة مئوية. استخدم معدل تدفق كبير لإزالة الشوائب في النظام قدر الإمكان. يجب تنظيف النظام الهيدروليكي بشكل متكرر لأكثر من ثلاث مرات. بعد كل عملية تنظيف، يجب تحرير كل الزيت من النظام وهو ساخن. بعد التنظيف، قم بتنظيف الفلتر واستبداله بعنصر فلتر جديد وإضافة زيت جديد.
3. منع دخول الهواء والماء إلى النظام الهيدروليكي
3.1: منع الهواء من الدخول إلى النظام الهيدروليكي
يحتوي الزيت الهيدروليكي على هواء بنسبة حجم تتراوح من 6 إلى 8% تحت الضغط ودرجة الحرارة العادية. عندما ينخفض الضغط، سيتم تحرير الهواء من الزيت. سيؤدي انفجار الفقاعات إلى "تجويف" المكونات الهيدروليكية وينتج ضوضاء. ستؤدي كمية كبيرة من الهواء الداخل إلى الزيت إلى تفاقم ظاهرة "التجويف"، وزيادة انضغاط الزيت الهيدروليكي، وجعل العملية غير مستقرة، وتقليل كفاءة العمل، والتسبب في "زحف" المشغل وغيرها من العواقب الضارة. بالإضافة إلى ذلك، سيؤدي الهواء إلى أكسدة الزيت الهيدروليكي وتسريع تدهور الزيت. ولمنع تسرب الهواء يجب ملاحظة النقاط التالية:
1. بعد الصيانة وتغيير الزيت، يجب التخلص من الهواء الموجود في النظام وفقًا لأحكام "دليل التعليمات" العشوائي لضمان التشغيل الطبيعي.
2. فتح أنبوب شفط الزيت مضخة الزيت الهيدروليكي يجب ألا يتعرض لسطح الزيت، ويجب أن يكون أنبوب شفط الزيت مغلقًا جيدًا.
3. يجب أن يكون ختم عمود محرك مضخة الزيت في حالة جيدة. عند استبدال ختم الزيت هنا، يجب عليك استخدام ختم زيت أصلي "ذو شفة مزدوجة" ولا يمكنك استبداله بختم زيت "ذو شفة واحدة"، لأن ختم الزيت "ذو شفة واحدة" يمكنه فقط إغلاق الزيت في اتجاه واحد و ليس لديها وظيفة ختم الهواء. بعد الإصلاح الشامل للجرافة Liugong ZL50 في وحدتنا، تعرضت مضخة الزيت الهيدروليكي لضجيج "التجويف" المستمر وزاد مستوى الزيت في خزان الزيت تلقائيًا. بعد الاستفسار عن عملية إصلاح مضخة الزيت الهيدروليكي، تبين أن ختم الزيت الخاص بعمود إدارة مضخة الزيت الهيدروليكي قد تم إساءة استخدامه." "ختم الزيت" بشفة واحدة.
3.2 منع دخول الماء إلى النظام الهيدروليكي
سوف تتسبب الرطوبة الزائدة في الزيت في تآكل المكونات الهيدروليكية، واستحلاب الزيت وتدهوره، وتقليل قوة طبقة زيت التشحيم، وتسريع التآكل الميكانيكي.
بالإضافة إلى منع تسرب الرطوبة أثناء الصيانة، من المهم أيضًا إحكام غطاء برميل تخزين الزيت عندما لا يكون قيد الاستخدام، ومن الأفضل وضعه رأسًا على عقب؛ يجب تصفية الزيت الذي يحتوي على نسبة كبيرة من الماء عدة مرات، ويجب استبدال ورق فلتر التجفيف بعد كل عملية ترشيح. عندما لا يكون هناك أداة خاصة للاختبار، يمكن إسقاط الزيت على صفيحة الحديد الساخنة. فقط عندما لا يخرج بخار ويحترق على الفور، يمكن إعادة تعبئته.
شبكة IPv6 المدعومة
